Мотор редуктор РД-09
Артикул: 10.94об
Описание Мотор редуктор РД-09
- Мотор-редуктор РД-09 состоит из реверсивного электродвигателя переменного тока и многоступенчатого шестеренчатого редуктора.
- Электродвигатель и редуктор конструктивно размещены в едином корпусе
- Основной характеристикой редуктора является обороты на выходном валу или значение передаточного числа (редукции), которое указано на шильдике, закрепленном на корпусе мотор-редуктора. От значения редукции зависит число оборотов выходного вала
- Режим работы — продолжительный
- Климатическое исполнение УХЛ категории 4 по ГОСТ 15150-69
- Несмотря на шильдик который многих отпугивает где напряжение 127В подключается он на 220В. Только требуется два конденсатора 1-2 мкф подбирается в зависимости от нагрузки и температуры корпуса и 0.5 мкф. 450-630 в.
| Параметр | Значение |
| Номинальное напряжение питания | 127 В, 220 В |
| Частота питающего напряжения | 50 Гц |
| Номинальная полезная мощность на валу ротора | 1 Вт |
| Выпускаются модели с частотой вращения выходного вала редуктора | 1,75; 2,5; 4,4; 8,7; 15,5; 30; 76; 185 об/мин |
| Пусковой момент на выходном валу редуктора (в зависимости от редукции) | 0,063; 0,156; 0,392; 0,754; 1,27 Н·м |
| Ток, потребляемый обмоткой управления на холостом ходу | Не более 0,06; 0,35; 0,7 А |
| Напряжение трогания на обмотке управления | Не более 10; 1,5; 0,8 В |
| Габаритные размеры | 96×103×101 мм |
| Вес | Не более 0,95 кг |
При монтаже двигателя на объекте винт-отдушину необходимо установить в верхнее отверстие для заливки масла в редуктор, а в остальные отверстия должны быть завернуты глухие винты.
Перед эксплуатацией необходимо в редуктор со стороны выходного вала залить 10 см3, а в специальное отверстие с противоположной стороны для смазки подшипника 2. см3 приборного масла МВП ГОСТ 1805—51. В процессе эксплуатации через каждые 3 месяца необходимо заменять масло" в редукторе и производить смазку заднего подшипника, о чем делать соответствующую отметку в настоящем паспорте.
В процессе эксплуатации допускается истечение масла через зазор между выходным валом и втулкой двигателя, при этом обеспечивается наличие масла в редукторе, необходимое для нормальной работы электродвигателя в течение 3-х месяцев.
Реально оказалось, что резиновая прокладка между корпусом служит недолго, плохо держит масло и приходится шестерни и подшипники мотора смазывать солидолом.
. Допускается использование электродвигателя на напряжение питания 220 в с частотой 50 гц при условии обеспечения параметров питания обмотки возбуждения по соответствующим схемам. При этом испытание электродвигателей при •выпуске предприятием-изготовителем производится при напряжении питания сети 127 в с частотой 50 гц.
